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如何鉴别汽车真皮座椅
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xiaoiuser41846309
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i河初涉
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(9)
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提问时间:
08-02-29
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若邻
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: i到痴狂 (2008-03-01 10:30:20)
汽车专用的牛皮颜色不多,主要有红、黄、黑、灰、蓝等九种,要根据汽车颜色和车内的环境协调搭配。这样不仅坐着舒服,看着也觉得高雅豪华。
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回答者:
萧索
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: i到痴狂 (2008-03-01 10:30:11)
真皮中高档的是意大利黄牛皮,质地厚实,柔软光滑,有弹性。其次是水牛皮,水分充足,质地柔软,价格也低一个档次。如果你的轿车属于一般档次,也可以选择国产牛皮。
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vilmer
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: i无止境 (2008-03-01 10:30:00)
汽车真皮最常用的原料皮是牛皮,牛皮可进行多层分割,最外层的为头层皮,质量最好;次之为二层皮,只能用于手袋、箱包的里衬。汽车坐椅必须选用头层皮。现在市面上出售的一种复合皮是下脚料加工打碎上覆PVC塑料膜压制而成并附上一层胶膜,表面精致,看上去很像头层皮,有些商家以此冒充头层皮,欺骗用户。这种复合皮内含对人体有害的化工原料,有异味、不透气,在炎热天气、开空调时间长的条件下,容易使人头晕,增加行车危险。汽车真皮大多用黄牛皮和水牛皮,并以黄牛皮为佳。由于饲养气候条件及制革技术水平的影响,全球皮革的品质以意大利、荷兰、德国、英国等国为最佳。
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dongdongbaby
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: i到痴狂 (2008-03-01 10:29:24)
汽车座椅用的皮料和家私皮完全不是一码事。汽车座椅的皮用的是牛皮,分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种,其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层,最外边的那层叫头层皮,质感最好,抗拉伸且透气。次之则是二层皮,弹性较差,而且容易掉漆。做汽车座椅应用头层皮,现在市面上出售的一种复合皮是下脚料加工打碎上覆PVC塑料膜压制而成并附上一层胶膜,表面精致,看上去很像头层皮,有些商家以此冒充头层皮欺骗用户。 4S店都没有直接生产真皮的工厂,都是委托中间商进行配套改装。许多4S店在消费者购车时赠送真皮,价值3000元至5000元的产品实际价值也就几百元,一半真皮一半革或用其它什么皮代替真牛皮。中等进口水牛皮,一辆普通五座轿车的改装费用大概是2500元,低于这个价格,肯定不会是真皮。这些皮经不起高温、曝晒,保养得再好,用不上一年,就会出现裂纹。而在正常情况下,真皮一般都能使用5到8年以上。
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vogue
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: i在四季 (2008-03-01 10:28:58)
简单的鉴别方法可概括为四个字:看、摸、擦、拉。看:皮面是否光滑,皮纹是否细致,色泽是否光亮柔和且没有反光感。厚薄均匀且厚度不应低于1.5mm。若皮纹不明显,只是异常光滑(像塑料),那就说明皮子在加工过程中进行了磨面处理,或者是用牛皮的第二层喷上颜色后压出皮纹制成,这种皮不仅没有透气性,而且使用寿命也会受到很大影响。天然皮革或多或少有糙斑,并且皮面的毛孔分布不完全均匀,但这不会影响整体的美观。摸:手感滑爽有弹性,若皮面板硬或发黏均为下品。擦:用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭七八次,并查看布上是否粘有颜色,若有脱色现象,则不能购买。拉:用两只手拿起皮子的一角,然后稍用力向两边拉,若皮面出现缝痕或露出浅白底色,则说明皮子的弹性及染色工艺不过关,不能购买。
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summer2006
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: i而忘返 (2008-02-29 16:13:56)
皮革依使用用途区分的话,可分为家用皮革(沙发、办公椅等)、皮件用皮革(皮包、皮夹、皮衣、皮鞋等)、以及汽车皮椅专用革,不同用途之皮革的厚度、柔软度、密度、亮度、饱满度均有所不同,但因为制作的物理性要求不同,所以不能比较何种皮质做法较好;基本上来说,能够制作皮椅的牛皮革有黄牛皮及水牛皮两大类,黄牛皮特点是纤维和毛细孔都很细,密度佳,触感良好,延展性及耐拉性强,而水牛皮由于外表毛细孔较粗,皮质较硬,大部分用于个人皮件类,近来汽车皮椅界引进用于汽车皮椅的"泰国水牛皮",也是目前流行的商品。 为了方便定价并供消费者选择,一般专业皮椅制作业者都有区分等级,并建议各种车型适宜的皮质施工,当然现行皮椅制作的方法,也会因为售价而不同,有的是工厂大量制作,也有的是手工预约订制,其制作时间,完工品质,车线角度,合身与否,都成为汽车皮椅好与不好的关键点,因此经过这些繁杂的过程之后,难免会有差异存在,这样眼花缭乱的情况,如何选择适合您爱车的皮椅,已经变成了一门学问,下面,就为大家介绍一下真皮座椅的选购及辨别,希望各位车主在花钱装美美皮椅的同时,也能获得同值的保障。 皮革的外表等级又可分为以下四种:珠面皮、磨面皮(轻度磨面与重度磨面皮)榔皮、PU榔皮等,除了一般的牛皮座椅以外,还有罕见的小牛皮座椅,但或许你会问,目前市面上有许多标榜"全小牛皮制作"的座椅,这到底是怎么回事呢?据业者表示,所谓的小牛皮,是在牛只幼小时予以杀之,取其皮质柔软,触感更佳为主要目标。因牛只幼小,体积不大,故用途通常是使用在面积较小之皮件类,例如皮包、皮夹等,至于号称"小牛皮制成之皮椅",除非是全程监看,否则全以小牛皮制作皮椅是不太可能的,除了小牛皮之外,还有一种胎牛皮,这是在即是母牛怀胎时就杀牛取皮,对于大自然生态有很大伤害,大家不要上当购买,因此,不要以为花大钱购买全小牛皮座椅就有价值,因为极有可能是买到假货! 汽车皮椅除了对于皮质的要求外,制作的手工精致度亦相对地要求完美,其制作方法可分为固定式与椅套式,固定式优点以不移位,不变型为主要诉求,但因成本之故,又可细分为全牛皮与半牛皮(半牛皮即是接触面为皮革,侧边及后面以塑料皮料取代,一般来说,皮革上有细微的表面瑕疵是正常不可避免的现象,除非是人造的合成皮。只要不损及整体美观,皮革上有一点小瑕疵是可以接受的,甚至可以说是皮革的"自然美",但为了避免买到劣质皮革,请消费者一定要慎选信誉良好的商家,才是最简单的保证办法。
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jlchz
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: i而忘返 (2008-02-29 16:12:55)
汽车座椅用的皮料和家具用皮完全不是一码事,和皮鞋更是相差更远。汽车座椅用的皮是牛皮,分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种。三种皮中属黄牛皮最好,它质地柔软、弹性好、毛孔较细,而且整张皮也最大;水牛皮手感硬、毛孔粗、舒适度比黄牛皮略为逊色;复合皮也称二层皮,是在二层皮的表面附上一层胶膜,表面精致,看上去也很像头层皮,但实际上的质量则远不如头层皮。 汽车座椅用皮不可选用太软的皮子,应比家具用皮稍硬一些,一般汽车专用皮的厚度为1.0至1.2毫米,太厚的皮子不仅加工困难,而且装上后也不太好看。 不知您发现没有,各种进口车的皮椅的表面是有些区别的,比如:欧洲车多采用手掌纹或荔枝纹。日本车多为光面的,也是国人较为喜欢的一种,皮子表面的纹路只是在制皮时的压纹工艺不同而已。皮质基本是一样的,都是黄牛皮。那么您如何辨别挑选汽车皮呢? 从专业性的角度上讲,要从皮子的气味、比重、耐光性、耐迁移性、雾化性、热黄变、耐摩擦性等方面来判断。由于多数车主不具有这方面的专业知识,判断起来还是困难,现在不妨给您一个简单的方法:首先,用力拉一拉,看看皮子的弹性好不好,是否会变形;再用指甲刮一刮,看看是否容易把漆皮刮掉;第三,闻一闻,好的皮子有自然的皮香味,装上车后再次打开车门,有一股令人舒适的香气。劣质的皮子通常带有强烈的剌激味。最后看一下皮子的张幅大小,通常进口皮张幅有40至50平方尺左右,次皮的张幅要小一些。
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lemon2006
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: i而忘返 (2008-02-29 16:11:35)
首先是看,好皮皮面光滑,皮纹细致,色泽光亮,都有细小的毛孔;第二是摸,好皮手感质地柔软、滑爽有弹性,若皮面颗粒多、板硬或发粘均为下品;第三是烧,合成皮虽然也是皮,但在加工过程中,会添加一些胶类化学物质,烧后会有一些焦状物,真皮就没有;第四是擦,用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭几次,若有脱色现象,则说明质量不过关;第五是拉,两手拉起皮子向两边拉,真皮拉后不会变形,假皮则不然。
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yangjl
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: i在四季 (2008-02-29 16:09:07)
简单的鉴别方法可概括为四个字:看、摸、擦、拉。 看:皮面是否光滑,皮纹是否细致,色泽是否光亮柔和且没有反光感。厚薄均匀且厚度不应低于1.5mm。若皮纹不明显,只是异常光滑(像塑料),那就说明皮子在加工过程中进行了磨面处理,或者是用牛皮的第二层喷上颜色后压出皮纺制成,这种皮不仅没有透气性,而且使用寿命也会受到很大影响。天然皮革或多或少有糙斑,并且皮面的毛孔分布不完全均匀,但这不会影响整体的美观。 摸:手感滑爽有弹性,若皮面板硬或发粘均为下品。 擦:用潮湿的细纱布在皮面上来回擦拭七八个次,并查看布上是否粘有颜色,若有脱色现象,则不能购买。 拉:用两只手拿起皮子的一角,然后稍用力向两边拉,若皮面出现缝痕或露出浅白底色,则说明皮子的弹性及染色工艺不过关,不能购买。
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